硅谷无人车重大变故，Robotaxi TOP2的Cruise，一夜间被叫停了资格：Robotaxi运营、测试都被加州机动车辆管理局(DMV)紧急暂停，立即生效。100多辆的Robotaix规模，现在突然按下暂停键，整顿整改。
兹事体大，监管如何处理Cruise的事故和争议、技术细节标准如何制定、Cruise又如何整改，关系L4自动驾驶未来落地前景。
为什么撤回许可，核心可以总结为四个字：安全问题。经过DMV对Cruise Robotaxi的调查，认为继续运营会对公共安全造成威胁，所以选择撤回许可。
而Cruise这边，没有像之前事故发生时那样做过多解释说很安全和合规，仅发了个简短声明表示接受了这个结果。
Cruise在北美运营的车队，主要基于通用旗下(Crusie目前也是通用的子公司)雪佛兰Bolt纯电车型改装而来，包括激光雷达在内，全车装了40多个传感器，可谓是武装到了牙齿。
而突发“全面暂停”的背景，是不久前加州通过决议，全面开放对Robotaxi的一切限制，允许他们不分时段，不分路段运营测试，与普通车辆平起平坐。
此举也被认为是自动驾驶行业的一个重大里程碑，L4落地的成本—规模难题的根本障碍，被排除了。同时也对太平洋两岸的自动驾驶、智能汽车产业竞争格局，产生了深刻影影响。
从Cruise这两个月以来的表现来看，技术实力并没有达到无差别测试运营门槛。
在开放运营后的一周，Cruise的Robotaxi就不断发生事故。
先是十辆Cruise的Robotaxi突然在路上集体熄火，造成交通堵塞。并且堵车堵了20多分钟，还得等Cruise的员工匆匆赶来手动挪车，现场交通才逐渐恢复。
而就在熄火事故发生后没几天，一辆Cruise的Robotaxi直接闯入未干的混凝土路面。后来，一辆正在运送乘客的Robotaxi在路口撞上了正在出任务的消防车。车内安全气囊弹出，车上乘客在现场接受治疗后被送往医院。从这开始，Cruise就引起DMV的注意，对Cruise展开了调查。
调查进行的同时，DMV还要求Cruise缩减了运营规模，减少50%的Robotaxi。并且在调查完成前，白天运营的Robotaxi数量不得超过50辆，晚上不超过150辆。但就在这接受调查的敏感时期，Cruise无人车又闯了大祸。
9月，两辆Cruise Robotaxi挡道救护车，而当时救护车正要前往医院、拯救大量失血的伤者，最终导致错过最佳救护时间，伤者不幸去世。
这个月，一人类驾驶的车辆撞倒行人，直接把人撞到Robotaxi车前，Robotaxi躲闪不及碾压了过去。虽然及时停车，但行人还是被困车底，因多处外伤被送往医院，一度情况危急。
已经涉及到行人的安全，监管部门不得不重视。Cruise表现不佳，被暂时停止许可观察整改，是尊重群众生命财产安全和技术客观规律的平衡。
实际上，这样的事件随着无人车规模化普及，几乎注定会发生，并且早发生比晚发生更好——避免了更大事故的隐患。更重要的，在尖端科技竞速的背景下，这件事有对于中国自动驾驶行业玩家和监管部门，有着更加有价值的参考借鉴。
